موارد زیر در مورد کابل هواپیمای گالوانیزه مرتبط است ، امیدوارم به شما در درک بهتر کابل هواپیمای گالوانیزه کمک کند.
طناب سیم هوانوردی عمدتا برای کنترل سکان ، میلر ، موتور ، دنده فرود ، اصلاح کننده سوزن قطب نما و غیره هواپیما استفاده می شود. طناب های فولادی هوانوردی به دلیل استفاده خاص از محیط ، الزامات ایمنی و قابلیت اطمینان و استفاده طولانی مدت نسبت به طناب های فولادی معمولی دارای عملکرد بالاتری هستند. به عنوان مثال ، مقاومت کششی برای رسیدن به 1865MPa یا بیشتر مورد نیاز است. با توجه به ساختار و مشخصات ، آزمایش خستگی تحت تنش های مختلف مورد نیاز است. پس از آزمایش خستگی ، قطعات فرسوده باید دارای استحکام کافی باشند ، یعنی نیروی شکستن (به بازرسی طناب سیم مراجعه کنید) نباید کمتر از 50٪ نیروی شکست تعیین شده برای نوع طناب سیم باشد. طناب های سیم هوانوردی نیز به مقاومت در برابر خوردگی بالا نیاز دارند. به عنوان مثال ، برای هواپیماهای جت که در ارتفاع 10 هزار متری پرواز می کنند ، 90 درصد زمان پرواز آن منهای 50 درجه سانتی گراد است. هنگامی که در شرایط جوی فرود می آید ، درجه حرارت به سرعت تغییر می کند و شبنم اغلب روی سطح طناب مورد استفاده ایجاد می شود. علاوه بر این ، هنگام فرود ترمزها ، دود وارونه موتور از طریق آیلرون ، بال کمکی و سکان عمودی عبور می کند و طناب سیم مورد استفاده دارای خوردگی و آلودگی قوی است. انواع طناب های هوانوردی شامل طناب سیم تک رشته ، طناب سیم ارگانیک و طناب سیم فلزی است. ساختارهای معمول 1 × 7 ، 1 × 19 ، 6 × 7+IWS ، 6 × 19+IWS ، 6 × 7+NF ، 6 × 19+NF و غیره مواد اولیه مورد استفاده برای طناب سیم فولادی هوانوردی سیم فولادی گالوانیزه است و سیم فولاد ضد زنگ از فولاد ساختاری کربن. روکش سیم فولادی گالوانیزه باید یکنواخت و پیوسته بدون ترک و لایه برداری باشد. پس از گذراندن بازرسی ، مواد اولیه محکم و مرتب بر روی قرقره که مطابق با الزامات فرآیند مورد نیاز است پیچیده می شوند ، برای پیچاندن در دستگاه پیچشی قرار داده می شوند و سپس طناب را روی دستگاه بسته شدن طناب می بندند. جهت پیچش (روش پیچاندن طناب سیم را ببینید) ، با این تفاوت که طناب تک رشته ای به صورت چپ پیچ خورده است ، همه پیچ های متناوب راست هستند. هسته طناب به طور کلی از نخ پنبه یا کنف ساخته شده و در روغن خنثی آغشته شده است ، یا از هسته فلزی استفاده می شود. طول روکش طناب سیمی باید 6 تا 8 برابر قطر طناب باشد و طول خطوط سیم در رشته ها و طناب های سیم تک رشته ای نباید از 12 برابر قطر رشته تجاوز کند. طول خالی رشته ها و طول سیم سیم فولادی باید در تمام طول یکنواخت باشد. قطر سیم مرکزی رشته باید ضخیم تر باشد. طناب پیچ خورده باید در دمای پایین با روغن موتور به عنوان محیط خنک کننده سفت شود تا تنش پیچشی طناب سیم را از بین ببرد و هیدروژن موجود در سیم فولادی الکترو گالوانیزه را حذف کرده و مقاومت خستگی و مقاومت در برابر شکستن طناب سیمان را بهبود بخشد. به
نفوذ جزئیات:
